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S10120-HPA-PK
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Le GR25 sniper noir de g&g reproduit a la perfection le calibre 7.62mm grâce a un magnifique receveur en magnésium. D'une puissance de 1,2 joule, son hop-up est ajustable et il est muni d'un rail ris pour l'accessoiriser.
La lunette et son support, le bipied et le boitier ANPEQ ne sont pas inclus dans le package.
| Famille | SR25 |
| Calibre | 6mm Airsoft |
| Longueur annoncée | 1000mm |
| Poids | 3100gr |
| Matière | Metal |
| Couleur dominante | Noir |
| Hop-up | Réglable |
| Mode de tir | Semi automatique |
| Systeme de fixation | Rail Picatinny |
| Alimentation | Electrique |
| Canon interne (mm) | 520 |
| Dia canon interne (mm) | 6.04 |
| Inserts Gearbox | 8mm Bearings |
| Engrenages | 18:1 Torque |
| Changement rapide du ressort | Non |
| Mosfet intégré | Non |
| Système Detente | Swich mécanique |
| Version Moteur | Axe long |
| Type de chargeur | Mid-cap à ressort |
| Capacité chargeur | 50 |
| Batterie | Non inclus |
| Chargeur de batterie | Non inclus |
| Connection batterie | Tamiya large |
| Puissance (FPS @ 0.20gr) | 350 |
Contenu de la boite :
- Polarstar F2 SR25 G&G
- Cable FCU
- Ordinateur avec Joystick "FCU" REV3
- Trigger Board V2
- Manuel en anglais
La F2 est essentiellement une mini Fusion Engine basée sur les mêmes capacités d`ajustement et de performance que la légendaire Fusion Engine qui reste encore aujourd`hui une référence en la matière. La seule différence et que tout a été compacté pour loger dans un seul logement pour cylindre AEG. Son système breveté de double solenoid extrêmement compact et efficient permet d`ajuster et de piloter indépendamment le système d`ouverture d`air qui propulse la bille (appelé Poppet) et le mouvement de chambrage du nozzle.
Le système F2 fonctionne exactement comme le principe d`une Fusion Engine sauf que tout est miniaturisé, il sera d`ailleurs possible de changer comme c`était le cas avant le fameux "poppet" ainsi que les ressort de rappel en fonction des puissances demandées et des utilisations. Le Poppet standard installé d`origine sur la F2 est l`équivalent du Poppet rouge présent sur la Fusion Engine proposé en pièces détachée. Tout comme la Fusion Engine le nozzle recule grâce à l`air comprimé et il est repoussé vers l`avant via un ressort de rappel ce qui garantit un fonctionnement optimal et régulier
Le design robuste de la F2 l`autorise à fonctionner de 45 à 145 psi et d`atteindre toutes les puissances demandées par les joueurs pour le CQB que pour le contre snipe en DMR. La F2 dispose d`un nouveau "triggerboard" (carte électronique pour la détente) plus évolué qui pourra aussi faire fonctionner les Jack et les F1, en revanche les "`trigger boards" F1 et jack sont incompatibles avec la F2.
Plus de 20 nozzles seront disponibles dans le futur incluant des version offset pour M14 et P90 !
Ce système HPA est une pièce détachée, il ne constitue pas une garantie de résultat, il est livré sans manuel d'installation et réservé a des préparateurs chevronnés et outillés. En achetant ce système vous déclarez être en capacité technique de l'installer et d'effectuer les modifications nécessaires sur la réplique pour son bon fonctionnement. Sur les produits équipés de trigger board, toute casse des boutons de contact sélector plate et détente ne sont pas pris en garantie par le fabricant. Concernant le sélector plate, nous conseillons de ne pas forcer sur le bouton ni le presser en sens inverse lors de l'installation. Concernant le bouton de la détente, il est fortement conseillé que la course de la détente soit bloquée mécaniquement une fois le contacteur activé pour éviter une pression excessive du doigt sur le bouton.
| Famille | SR25 |
| Systeme HPA | Polarstar F2 |
| Alimentation | HPA |
| Connecteur HPA | Tube 6mm |
| Conditionnement | Unité |
Ce forfait inclus les taches suivantes dans notre atelier :
- Démontage de l'AEG d'origine
- Modifications (si nécessaire) du corps ou du système pour l'adaptation du nouveau système HPA
- Recalibrage du Nozzle HPA sur notre tour (si nécessaire) afin d'adapter la longueur en fonction de la longueur initiale du nozzle AEG d'origine.
- Installation du système HPA
- Installation d'un grip connect sur le grip moteur (sauf minimi M249) qui sera choisi en fonction du type de poignée de la réplique. Plus de flexible sous le grip moteur, le connecteur HPA restera solidaire de la poignée ! le connecteur peut être installé US ou EU selon et adapté en fonction du type de régulateur que vous prenez, si vous ne prenez pas de régulateur avec la réplique faites nous savoir le type de connecteurs que vous souhaitez, dans tous les cas nous vous livrerons un produit compatible !
- Programmation optimale du FCU
- Démontage, préparation et ajustage du bloc Hop-up
- Tests de tirs poussés (500-600 billes environ) afin de vérifier la portée et le groupement des billes.
- Marquages additionnels sur la réplique si vous le souhaitez !
- Test du régulateur et de la bouteille avant envoi (si choisi)
- 1 an de garantie sur votre réplique HPA assemblée
Note : Ce tarif est valable uniquement dans le cadre d'un achat groupé de ce pack - en une seule fois - de la réplique et du système air comprimé.
Choisissez si vous souhaitez faire sortir l'air au niveau du grip moteur ou sous le tube de crosse.
Choisissez votre version de connecteur US ou EU, si vous avez un doute sur la version par rapport a votre ligne d'alimentation HPA que vous possédez déjà contactez nous, si vous choisissez un pack HPA avec régulateur conjointement avec cette option nous adapterons le bon connecteur pour que cela soit compatible.
Ce grip HPA est destiné aux répliques AEG M4 munies d'un système HPA équipé en sortie d'un flexible macroflex 6mm. Il se compose d'un connecteur HPA solidaire de la poignée qui supprime le flexible disgracieux sous la réplique tout en facilitant les opérations de connection et deconnexion de la ligne d'arrivée. l'EasyConnect est composé d'un raccord mâle avec une entrée femelle avec son joint auto étanche à l'intérieur. Pour installer ce grip, une recoupe du flexible d'origine est obligatoire, suivez les 4 étapes en photo et le tour est joué.
Le pas de la vis central du grip moteur d'origine sera taraudé par nos soins afin que le connecteur se visse jusqu'à la fin du pas de vis du grip. (comme sur la photo)
