Panier
La gearbox EON V2 est le vaisseau mère de la série EON qui représente le cœur de notre série de pièces internes à usage professionnel. Grâce au nombre de modifications apportées, nous avons répondu aux attentes des techniciens d'airsoft ainsi que des joueurs. Notre toute nouvelle coque de gearbox usinée CNC augmente sensiblement le cycle de vie de votre réplique, quel que soit le réglage extrême que vous prévoyez dans votre réplique et offre une compatibilité totale avec l'écosystème GATE. La gearbox usinée CNC est fabriquée dans l'usine GATE à partir d'aluminium 7075 T6 de qualité aéronautique avec une résistance à la traction militaire de 570 MPa permettant des réglage extrêmes. La gearbox comprend les améliorations suivantes :
- Dédié aux ETU GATE - séries TITAN et ASTER, et EON
- Durabilité extrême grâce aux dimensions de section les plus élevées du marché aux endroits critiques
- Fenêtre d'inspection pour un réglage manuel précis du pré-armement et inspection du piston
- Changement de ressort rapide avec des outils simples comme une clé à ou un tournevis à lame plate
- Réglage précis de l'engrenage conique au pignon grâce à la fenêtre spéciale
- Calage facile avec des fenêtres d'inspection spéciales pour chaque engrenage
- Contraintes minimisées pendant les cycles grâce à des rayons agrandis dans la fenêtre du cylindre
- Aucun risque d'endommagement des fils sous le pignon
- Inspection visuelle AOE pratique
- Déverrouillage facile du loquet anti-inversion
- Inserts pour roulements de 8 mm
- Compatible avec le système de changement de ressort rapide Specna Arms ESA-2
- Compatible avec la plupart des pièces internes V2 standard
- Compatible avec les doubles sélecteurs de tir VFC
Le kit comprends :
- Coques de gearbox EON
- Jeu de vis
- Guide ressort QSC
- Carte à gratter avec un code vous donnant droit à une mise à niveau gratuite du micrologiciel d'un niveau supérieur de TITAN ou ASTER
Rev. 2 - Le processus technologique a été affiné
** Attention - ne pas utiliser de tête de cylindre avec un pad en caoutchouc à l'avant. Cela peut entraîner des dommages permanents qui ne sont pas couverts par la garantie. Si vous disposez de ce type de tête de cylindre avec pad avant coupez le en effleurement a l'aide d'un cutter.
