Silverback TAC-41/SRS Piston Cup avec kit air brake

Un aérofrein réduit le bruit d'impact généré par le piston heurtant la culasse en créant un coussin d'air juste avant le contact. Ce système peut réduire considérablement le bruit de tir global d'une réplique à verrou, avec une perte d'énergie initiale minimale, voire nulle, lorsqu'il est correctement réglé.

Cette nouvelle version de kit d'aérofreins remplace l'ancien kit (SBA-BPS-15) en aluminium de trois pièces par sept aérofreins finement gradués, moulés par injection en polycarbonate renforcé, un plastique technique haute performance reconnu pour sa durabilité, sa résilience et sa précision. La construction en polycarbonate garantit une résistance, une fiabilité et des performances sans compromis par rapport à l'ancien modèle en aluminium.

Les sept aérofreins (tailles XXS, XS, S, M, L, XL, XXL) sont fixés sur une seule grappe, permettant aux utilisateurs de sélectionner et de détacher facilement la taille la mieux adaptée à leurs objectifs de performance. Les tailles XXS, M et XXL correspondent aux précédents modèles en aluminium, tandis que les quatre tailles supplémentaires permettent un réglage beaucoup plus précis de l'amortissement, permettant aux joueurs d'optimiser la réduction du bruit sans sacrifier la puissance.

Compatible avec:

• piston SRS d'origine (SBA-BPS-12 et SBA-BPS-13)
• piston d'origine TAC-41 (SBA-BPS-30)
• piston à masse variable pour SRS (SBA-BPS-18)
• piston à masse variable pour TAC-41 (SBA-BPS-31)
• Piston de poussée SRS (SBA-BPS-14)
• Kit de boulons à poussoir SRS (SBA-BBA-17)

Comment choisir votre aérofrein :
Testez votre réplique avec un chronographe en utilisant chacun des 7 aérofreins. Vous devriez obtenir une courbe qui commence par un plateau stable avant de chuter brusquement, comme illustré dans cet exemple (voir tableau ci-dessous). Choisissez l'aérofrein le plus long qui ne réduit pas la puissance de la réplique ; dans cet exemple, il s'agit de l'aérofrein de 12 mm.