Panier
Avec le VKS, Silverback renoue avec ses origines « bullpup ». Il associe une ergonomie moderne et compacte à des solutions mécaniques éprouvées issues des plateformes SRS et TAC-41 — notamment le même cylindre, piston, guide-ressort et volume d'air de 41 cm³ — tout en intégrant un système hop-up TDC, un chargeur à double colonne d'une capacité de 63 billes et une conception permettant un entretien sans outils.
- Réplique haut de gamme du VKS russe (Vykhlop / fusil silencieux à usage spécial)
- Version courte sans silencieux
- Conception bullpup offrant un canon interne long tout en conservant une longueur totale maîtrisée
- Système à ressort avec culasse à réarmement linéaire
- Chargeur de 68 billes de 6 mm, avec 5 billes supplémentaires dans le tube d’alimentation
- Rechargement particulier avec insertion du chargeur vers l’arrière
- Optimisée pour les billes lourdes de 0,40 à 0,48 g
Construction externe :
- Boîtier en acier embouti
- Éléments externes en polymère renforcé de nylon
Caractéristiques internes :
- Principaux composants renforcés en acier : mécanisme de tir, gâchette et détente
- Canon interne et joint compatibles avec les standards AEG
- Plaque de changement rapide du ressort QD
- Ressort de piston au standard APS
- Système hop-up TDC
- Système de réarmement à relais en deux parties
- Compatibilité avec l’architecture des cylindres à grand volume des SRS et TAC-41
Principaux composants communs avec la plateforme SRS :
- Cylindre compatible SRS
- Piston compatible SRS
- Guide-ressort compatible SRS
- Ressorts APS de 13 mm compatibles SRS
Caractéristiques du cylindre :
- Alésage : 23,8 mm
- Course : 92 mm
- Volume d'air utile : 41 cm³
Cette compatibilité permet d'accéder immédiatement à l'ensemble de la gamme de pièces d'amélioration et de rechange existantes pour le Silverback SRS :
- Piston SRS VMP
- Tête de piston Advance
- Guide-ressort en aluminium/téflon
Le VKS est équipé de la tête de piston silencieuse avec frein à air. Le frein à air le plus long est installé d'origine.
Le choix du frein à air peut être optimisé en fonction :
- De la longueur du canon interne
- Du poids des billes
- Des performances souhaitées
