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N8 Tête de piston Gen2
N8 Tête de piston Gen2

N8 Tête de piston Gen2

Réf. N8-PH-GEN2 En stock
9,90 €

La Tête de piston N8 Gen2 reprend les qualités de la première génération tout en intégrant plusieurs évolutions destinées à améliorer la simplicité de montage et la fiabilité.

Usinée en POM, elle dispose d'évents permettant une prise d'étanchéité rapide ainsi que d'un joint FKM offrant une excellente compression. Son ensemble allégé, grâce au remplacement du roulement par une cale en POM, réduit les masses en mouvement et convient aussi bien aux configurations classiques qu'aux montages les plus exigeants, y compris les DSG.

Caractéristiques :

  • Usinage CNC en POM
  • Joint FKM
  • Évents d'aération
  • Cale en POM remplaçant le roulement
  • Cale d'AOE de 0,1 mm fournie
  • Vis Allen

Évolutions Gen2 :

  • Nouvelle vis Allen, plus pratique lors des montages et démontages
  • Nouvelle cale en POM usinée CNC, remplaçant les anciennes rondelles

Avantages :

  • Ensemble mobile allégé
  • Excellente étanchéité
  • Compatible avec les configurations extrêmes et les DSG
  • Claquement plus net et plus sourd
N8-PH-GEN2
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Description

La Tête de piston N8 Gen2 reprend les qualités de la première génération tout en intégrant plusieurs évolutions destinées à améliorer la simplicité de montage et la fiabilité.

Usinée en POM, elle dispose d'évents permettant une prise d'étanchéité rapide ainsi que d'un joint FKM offrant une excellente compression. Son ensemble allégé, grâce au remplacement du roulement par une cale en POM, réduit les masses en mouvement et convient aussi bien aux configurations classiques qu'aux montages les plus exigeants, y compris les DSG.

Caractéristiques :

  • Usinage CNC en POM
  • Joint FKM
  • Évents d'aération
  • Cale en POM remplaçant le roulement
  • Cale d'AOE de 0,1 mm fournie
  • Vis Allen

Évolutions Gen2 :

  • Nouvelle vis Allen, plus pratique lors des montages et démontages
  • Nouvelle cale en POM usinée CNC, remplaçant les anciennes rondelles

Avantages :

  • Ensemble mobile allégé
  • Excellente étanchéité
  • Compatible avec les configurations extrêmes et les DSG
  • Claquement plus net et plus sourd

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